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永盈会开户中心 - 韩国单人家庭将成主流 网友:这是什么原因导致的?

2020-01-11 17:44:15   【浏览】3460

永盈会开户中心 - 韩国单人家庭将成主流 网友:这是什么原因导致的?

永盈会开户中心,据韩国《中央日报》报道,2014年,韩国正掀起一场“家庭革命”。传统的由夫妻子女构成的家庭减少,单人家庭将成主流,那单人家庭将成主流是怎么回事?什么原因导致的?会带来哪些影响?

2014年夫妻加子女的传统家庭仍以37%占据首位,单人家庭和丁克家庭各占23.9%、15.4%。

2019年,全韩国共有2011.6万户家庭,其中独居家庭598.7万户,第一次超过了“夫妇+子女”的家庭数量(596.2万户)。独居家庭占韩国家庭总户数的比例也达到29.8%,超过了“夫妇+子女”家庭所占比例。韩国统计厅表示,从今年起,独居家庭已经成为全韩国范围内最主流的家庭形态。

据此,韩国最大在野党新政治民主联合杨承祖(音)议员根据韩国国会立法调查处的模拟实验结果称,2050年韩国单人家庭占总体家庭的比例会高达37%。即10户家庭中有4户家庭为单人家庭。届时韩国将会成为单身男女占社会成员绝大多数的“单身韩国”。

调查显示,不养育子女的丁克家庭日益增加。韩国统计局分析称2031年丁克家庭(22.1%)会首次超越夫妻加子女的传统家庭模式(22%),成为第二多的家庭模式。

国人对于家庭的认识也有了很大的变化。工作人员18-19日在当地针对共100名年大学生和父母(20-29岁者50人,60岁以上者50人)进行了调查。

针对“你同意夫妻加子女的模式才是标准的家庭模式吗?”这一问题,60岁以上的受访者中94%表示同意,而20-29岁的年轻一代中则只有52%表示同意。此外在“单身者可以被看做一个家庭吗?”这一提问中,全体受访者中22%认为可以。然而韩国家庭商谈研究所前研究员柳继淑(音)(现庆熙大学教授)2002年研究的结果仅为5.1%,22%的比例是其4倍之多。

单人家庭的全面登场预计会在韩国社会引起不小的变动。

高丽大学社会学系教授李敏贞说“随着独身主义盛行和平均寿命的延长,单人家庭成为占主导地位的家庭形态已是无法改变的社会潮流”,“以夫妻加子女的家庭模式为主体构筑的经济、福利、教育等政府政策需要大幅修改”。

一年一度的“双11”即将到来,单身人群们成为社会各界关心的对象。

针对一线以及新一线城市单身人群,由58安居客房产研究院、58同城汽车研究院联合调研5日发布了《2019年单身人群居行报告》,通过对平台用户进行大数据分析发现,先买房再买车仍是单身人群主流观点。

数据显示,58.7%单身人群倾向于先买房再买车。与去年相比,认为“无所谓”的人群占比上升明显,单身人群对于先有房还是先有车的关注度降低。

不过,相比去年,年轻人们对于有房有车的紧迫感有所降低,单身人群多希望在31-35岁拥有属于自己的房和车,与去年相比年龄向后推迟。

另一个让外界大跌眼镜的现象是,虽然单身人群们对“有房有车”有所期待,但涉及到对另一半的要求上,这个条件显得不那么的“刚需”。

调研显示,选择人生伴侣时,性格是否合得来是单身人群最看重的条件,学历学识、职业工作、甚至收入及家庭、颜值即正义等都在“有房有车”之前。

单身人士哪项花销最高?调研报告显示,41.6%的单身人群租金或房贷支出排在首位;23.3%的单身人群在服装化妆品等日常生活类支出最高;21.2%的单身人群宠物旅游等游乐支出最高。

“参与调研的单身人群中近四成拥有宠物,其中40.4%的单身人群每月在宠物身上的花销在500-1000元。”调研还显示,单身人群仍普遍认为买房对于婚姻至关重要,有57.1%的调研人群倾向先买房再结婚。

单身人群仍普遍认为买房对于婚姻至关重要,有57.1%的调研人群倾向先买房再结婚。

单身人群也会早作规划,从调研来看,超七成的单身人群表示买房是为了日后结婚的需要,另外出于自住考虑而买房的单身人群比例也有近七成,这两点成为单身人群的主要购房目的。

随着出行方式越来越多,单身人群们在出行的选择上也越来越丰富。76.7%的单身人群选择公共交通(公交、地铁)作为主要通勤方式,第二名是出租车/网约车,有30.2%的单身人群选择此项。

对于买车这件事,单身人群的需求程度不如买房那般强烈。数据显示,未购车的单身人群中有56.2%的人有明确的购车倾向,其中近七成表示购车时会选择贷款,对于3000-5000元/月的车贷还款额接受度高。

随着年轻群体正逐渐成为国内新车市场购车的主力人群,国内汽车市场消费类型发生较大变化,其中,德系和日系车受到了单身人群的广泛青睐。一线城市对于插电式、纯电动汽车的关注度相对更高。

购车价格方面,单身人群对于12-18万之间的汽车接受度高;一线城市对于18万以上汽车的关注度高于新一线城市。

易胜博


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